多艘商船在阿联酋沿海抛锚停泊。
受美伊冲突影响天水护角胶，中东地区油轮运价升至历史水平，关键战略航道霍尔木兹海峡航运陷入混乱。突发安全局势冲击致地区核心航道受阻，多大型海运战争险机构已开始取消对波斯湾海域船舶的保险保障。
伦敦证券交易所集团（LSEG）数据显示，中东至东亚航线的大型原油运输船（VLCC，可装载 200 万桶原油）基准运价周达到每天 423，736 美元的历史峰值，较周五收盘价暴涨过 94。
上周末美以对伊朗发动击后，原油运输成本飙升，同时油气价格大幅上涨。冲突升已致霍尔木兹海峡航运基本停滞 —— 这条位于阿曼与伊朗之间的航道是全球重要的石油咽喉之。
据伊朗官媒体报道，伊朗革命卫队名官员周称霍尔木兹海峡已被封锁，并警告任何试图通过的船只将遭到攻击。但美国中央司令部随后通过福克斯新闻否认了这说法。
阿格斯传媒欧洲运价主管希尔・巴塔查尔吉在邮件中称：“尽管航道并未正式关闭，但系列事件致霍尔木兹海峡周边威胁等上升，大型原油运输船的租船纷纷退出市场，避签约租船。”
巴塔查尔吉援引市场消息称，中东产油国尚未宣布停产或停止装船天水护角胶，阿联酋、阿曼、科威特等国港口仍在运行。“但在保险公司取消该地区部分海域船舶战争险后，多数船东已避穿越霍尔木兹海峡。”
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据阿格斯传媒统计，全球约三分之的海运原油贸易、19 的液化气（LNG）贸易以及 14 的成品油贸易都要经过这战略要道。
“双重击”
近几日，多艘穿越霍尔木兹海峡的船只遇袭，pvc管道管件胶全球主流海运保险机构已取消中东地区船舶战争险。
包括总部位于纽约的美国船东互保协会、挪威的嘉德保险与思库德保险、英国的标准保赔协会及伦敦保赔协会在内的机构均宣布停止承保天水护角胶。
塞浦路斯散货物流公司 DUCAT Maritime 席执行官阿德里安・贝奇里表示，中东冲突的连锁影响已蔓延至全球。“我们原本想租艘散货船，把大米等食品运往西非，航线要经过好望角。你会觉得这离冲突地区十万八千里。但我们终没租到船。有人为了把煤炭从印尼运往印度西海岸，给出了出正常 50的价格。为什么运价这么？因为船东不确定能否在波斯湾地区拿到货源。”
“影响范围广，这可能是双重击。如果霍尔木兹海峡真的关闭，再加上苏伊士运河被胡塞武装持续干扰，后果会非常严重 —— 就像疫情期间和当时的袭击事件样。”
航运巨头纷纷改道
即便油轮只是暂时法通过霍尔木兹海峡，也会全球能源价格、抬升航运成本、造成大规模供应延误。
霍尔木兹海峡同样是全球集装箱贸易关键通道，杰贝阿里、豪尔费坎等港口是全球核心中转枢纽。
地中海航运（MSC）、马士基（Maersk）、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）、达飞轮船（CMA CGM）等航运巨头已发布新指引，在安全局势恶化的情况下以安全优先。
被视为全球贸易晴雨表的马士基周宣布，暂停往返阿联酋、阿曼、伊拉克、科威特、卡塔尔、约旦、巴林、沙特阿拉伯的特种货物承运服务，直至另行通知。
该公司此前已宣布，中东 — 印度至地中海、中东 — 印度至美国东海岸航线全部绕行好望角。
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